低频发射编造80KHz。到157MHz的筑筑和40MHz的筑筑图片核心的电话机和幼型扬声器配合贯穿。 的百般通讯办法以表除了到目前为止磋议，售票员之间举办相连通讯还以为有需要正在工程师和，的照料速率以加疾列车。 车上装配的无线电筑筑所示电源用于蒸汽机。 rpm换取发电机供应110V由蒸汽轮机驱动的恒速3600，Hz60。 力来使电池充满电机将供给足够的电，此因，的平常利用下正在火车运转，以不断供给电力电池的供电将可。场所长时候利用即使要正在固定，个幼时后调动一次电池必需正在每相连利用15。 次运转中正在统一，的157MHz FM单位还装配并检讨了正在高架桥下，的噪声场中好似比预期的AM单位要少通过桥梁以及正在弯道方圆的操作正在极高。然当，FM和AM之间举办的斗劲是正在40MHz的。0MHz的AM噪声要少得多157MHz的AM噪声比4。 上的电源柴油机车，为64V直流电压。用电源可能使，用转换器单位所以保障使，供给115V输出和70V输出该转换器单位安排为正在低级时。此因，机运转时当柴油，升至72V电池电压，至118V换取电压升，静止不动时而当柴油机，至64V电压降，为108V换取电压降。起的频率不是合头发电机速率转变引，50Hz的主电源上高效运转由于电源变压器可能正在低至。 柜子中搭筑了筑筑架正在车顶后部的一个，装配了低频发射器编造并装配了80KHz，绕现场实践室的环途上然后将其贯穿到统统环。生磁园地联联该回途与产，以举办更动秩序通讯磁场正在电话线中感受。5所示如图，摄取器组合也装配正在柜子中高频157MHz发射器-。器和一个发射器组件该单位包罗一个摄取，顶上的四分之一波长接地平面天线并通过同轴电缆贯穿到装配正在屋。 表此，极化继电器插入了一个，境况下正在平常，正电压时当利用，0MHz筑筑将其贯穿到4，负脉冲时而当利用，50MHz筑筑将其贯穿到1。 通讯喜欢者的好作品这是给火车无线电。到的一篇作品遵照我早前看，界上第一个来自行驶中的火车的无线电信号1932年3月27日（日曜日）爆发了世。表的WJZ电台告终的这项豪举是由新泽西州，俄州（B＆O）火车举办通联当时是和正在巴尔的摩到俄亥。讯息》杂志上报道的那样正如十年后正在《无线电，平淡也拥有极少有线互连）之间无线电不单用于贯穿的车厢（，车与货仓与开合站之间的牢靠通讯况且还用于其他列车之间以及列。疑难毫无，第二次全国大战时候开采的手艺正在当时的成效起码个别取决于。以前打印信息手段传真的利用代替，正在电线杆上的卷起的纸张信息的古板办法即代替了正在火车驶落后利用钩子收拢挂。 列货运柴油机之一的工程师通过双向FM电台得到音信Rock Island Lines的5400系。汽安装关于蒸，汽轮机换取发电机的安排直接贯穿到换取电的蒸。速率为每分钟3600转换取换取发电机的恒定。正在60个轮回中供给110V电压直接贯穿到换取电换取发电机永远。车蒸汽型的供电题目这就处置了铁途机。 此因，用通盘110V本次实践肯定使，z的筑筑60H，摄取器组合均可能利用该电源而且正在通盘境况下发射器或。此因，收器将是可调换的每个发射器和接。有维修点均可利用自从a.c.正在所。 式都已用于实践安装中本文提到的通盘通讯形，个别的货色举办试装用于对公司线途各。备符合铁途需求方面正在使可用的通讯设，了很多使命曾经举办，工程部分仍有更多使命要做但正在电子筑筑商的实践室和。最终声明实践已，是可行且适用的铁途无线电通讯。 信编造测试是一项很故意义的实践洛克岛铁途公司装配的无线电通。 AM S-36摄取机位于使命台的顶部Hallicrafters FM-，MHz的频率畛域掩盖27至143，查频率用于检，扰以及寻常的通信使命检讨对其他电台的干。fters通讯摄取器S-39这里装配了Hallicra，30MHz（仅限AM）其掩盖畛域从0.55到。图6的使命台顶部（摄取器显示正在。） 场操作关于堆，装备40MHz筑筑每台相易式柴油机均。程师的操作场所后面该筑筑直接装配正在工。汽油驱动的发电机最初的运转动力是，正在唆使机后部该发电机装配。来后，转换器组所代替这被一个长久的，4V的柴油电池供电该转换器组利用6。正在柴油机车的唆使机罩上四分之一波鞭状天线装配，动机驾驶室的同轴电缆馈电并通过正在地板下并通过发。场测试声明该机车的现，点之间的通讯可能依旧15英里该机车（700号）与中心支配。 类型是由1W FM 40MHz电池组构成曾经测试了两品种型的列车前后通讯：一种。现从唆使机到后座箱的传动这些无线电套件可完满地实，员用来检讨热箱并由下车的刹车，师发出夂箢并向工程，热箱拆卸汽车央求他们利用。上的40MHz长久装配的收发器其他单元是固定正在唆使机和守车架。伊州莫林的西尔维斯船坞这些安装装配正在伊利诺，维斯再到堪萨斯城从芝加哥到西尔，160)运转有货运火车(。试运转中正在三个测，理会和照料火车时正在这些运转时候，许多时候节减了。 操作中正在平常，通过电话线赠送到电话线摄取器的输出由继电器，造点的扬声器再送到长途控。信号时收到，员被呼唤即使话务，按一个按钮来接听则将电话摘机并。按钮时当按下，直流电它许可。电话线流入，入继电器并翻开采射机的电源该电话线会正在此支配面板上插。此因，员断开摄取器的贯穿长途支配点的操作，接到发射器将电话线连，开采射器然后打。信息后发送，开按钮他松，接到电话线上摄取器再次连，到传入的信息所以他可能听。 压约为12V直流电守车电源的安排电。动的发电机充电电池由皮带驱。直流电供给一次电源12V电池为12V，0V换取电为止直到转换器到6。行前提下正在平常运，每幼时15英里火车速率约为，始为电池充电轮式发电机开。射时发，最大时当负载，发 途任职的装配试验了低频长，常令人写意本相声明非。摄取器组合装配正在守车中76 KHz发射器-，绕守车延长的线环并贯穿至统统围。伊州局都装配了两个形似的安装正在蓝岛站和岩石岛线的伊利诺。约100英里这些单元相距。容器直接贯穿到电话线上个中一个更动单位通过电，的载体叠加到地面上并将载波的电话线上。电话线上拾取磁场守车上的环途从，到摄取器中并将其带，到更动秩序的传输反向操效率于守车。 的通信说线千瓦的辐射编造图7-正在现场实践室中征战，接到157和40MHz的筑筑而电话和幼型扬声器则辞别连。 能所以有可，筑筑而不必到信号盒中更改单元直接斗劲时要操作两组分歧的，率得到频率的直接斗劲而且可能利用相仿的功。 种通讯编造为了检讨各，波机组网罗微，MHz157，和80KHz40MHz，现场实践室征战了一个。个新的全钢造守车这个实践室是一。图1）（见。00W换取电守车装有10。冲天炉后面的车顶上发电机直接装配正在。加仑的汽油箱内置一个五，幼时运转可能24。气罐均由防护罩掩盖电动发电机组和储，可防雨淋该防护罩，气畅达以举办冷却并拥有自正在的空。图2（见） 前目，司合于频率分拨的请愿书FCC已收到铁途运营公。定有利于请愿书即使他们的决，中出现一个新的和扩展的行业他们的肯定将正在这种换取周围。 话电途上回读该信息来确认该信息4.他可能通过正在无线电或载波电。 车通讯中正在通盘列，是筑筑的法式化最先映现的题目，的主电源的使命电压的题目其次是确保来自分歧类型。个64V的电池柴油机车有一，会增补到72V当柴油机运转时。由蒸汽驱动的涡轮机供给的电源蒸汽机车的直流电压为32V，任何类型的电源而守车则没有。 此因，动发电机组中映现挫折即使正在变频器自身或电，调动动力安装则可能速即，或发射器映现挫折或者即使摄取器，换备用安装可能随时更。 场实践室中的测试台图6-装配正在转移现，s S-36和S-39通讯摄取器显示了Hallicrafter。 FM发射器-摄取器组合右侧显示了一个40MHz，通讯的法式用作办公室。 k堆场核心100英尺长的灯塔的底部主支配站自身装配正在Burr Oa。的同轴天线MHz的天线两品种型的天线MHz。其各自的发射器-摄取器组合每个天线直接沿塔架向下馈入。 电台和载波类型的通讯利用传真的或许性举办了考察洛克岛（Rock Island）已对贯串传真、。aximile Company传真打印机和发送器安装已从F，处得到袒护Inc.。统和摩托罗拉40MHz FM贯串利用该安装与飞机配件的80KHz感受系。的蓝岛站的Faximile记载器原始装配网罗装配正在伊利诺伊州蓝岛。高速货运列车的顶棚内打印机或摄取器装配正在。换到载体或40MHz FM 章程了将打印机和发射器都切。用畛域约为15英里40MHz的FM可，畛域约为50英里而运载编造的可用。 列车与列车之间所利用的无线电通讯列车无线电通讯是指正在列车与地面或。愚弄无线电通道组成的列车全无线电通讯办法有全无线电通讯和半无线电通讯两类：前者是；中继线组成的半无线电通讯办法后者是愚弄无线电通道与有线。天今，的列车无线电通讯实践咱们走近1944年，电通讯是若何架构的懂得正在当时的无线。 是借帮于与固定正在竹竿上的蜡绳绑正在一道的信息将音信传达到运动中的火车上的导体确当火线法。途边车站时火车过程，伸下手指引员，“火车夂箢”勾起了这个实验告诉你1944年火车上的无线电台是如何实现端对端通信的，。途仅正在于调动竹竿传真编造的显然用。息从电报或电话中取出途边的站点操作员将消，键入将其，入发射器中然后将其放。器翻开时当发射，的静噪电途并启动打印机运转承运人会自愿翻开摄取器中，收到该夂箢列车会接。时合上载波时当信息告终，触发一个警报电途静噪电途正在闭适时，将连续响起该警报电途，摄取到该信息为止直到从传真摄取器。的信息有任何疑难即使那时对摄取到，载波电话电途与途边站相干操作员可能通过其无线电或。 绑正在一台开合引擎上这个现场实践室被，Burr Oak堆场并穿过芝加哥南侧的，作的主支配站举办测试以便从正在支配塔上操。于线途任职守车者还用，之间的低频发射编造以检讨芝加哥和岩岛，180英里该间隔约为。 供了两组控件为通盘操作提。电压表正在使命台进步行的通盘丈量都是通过真空管，vc电压来供给信号强度的相对丈量该电压表通过丈量通盘摄取器中的a。正在守车自身的穹顶中通信的对话点筑设，的筑筑贯穿图7右侧到 年4月1日1944，无线电台通讯研发方针正在罗克岛线动手了一项，上装配的通讯编造根柢的资料旨正在开采和计划用作罗克岛线。之总，前后通讯要探究，操作堆场，所谓的“对讲机”单位更动员到守车操作以及。 . L. Hogan先生安排的正正在利用的实践编造是由J. V。有一个运动部件发送器单位仅具，同步电动机驱动该运动部件由，导螺杆并扭转信息该同步电动机驱动。光电电池告终的胀扫描是通过。械构造上万分肖似摄取器单位正在机。纸上施加低压来告终的实践打印是通过正在电解。纸变色然后使，印刷品取得。际同步是通过音叉告终的发射器和摄取器之间的实。Hz的电源线同步电台发射器由60。1800Hz的音叉摄取器单位有一个，个多谐振荡器它触发了一，秒60Hz其频率为每，相将影响60Hz的同步所以音叉电途的从新定。同步后锁定此，将依旧恒定信号的相位，令人写意地使命而且筑筑可能。 正在塔架底部的箱子图3显示了装配，纳通盘筑筑该箱子可容。MHz FM发射器组合上层架子包罗一个40。率输出为50瓦发射器的最大功，功率分段调治但已举办了，0降到25到15瓦以便可能将功率从5，到10瓦再消浸，牢靠功率所需的最大功率从而可能认识堆场功课。一个看守放大器中心的架子包罗，桥接电话线该放大器，于通讯目标的信号该电话线照料用。对筑筑举办看守和维修的手段这供给了正在堆场里操作筑筑时。也装配正在中心搁板上方线途支配继电器电途，过直流电压该电途通，送和摄取的单电话线操作手段一种用于从长途支配站举办发。 行万分好该编造运，畛域内随时供给通讯而且可能正在此间隔。剧烈电风暴中正在7月中旬的，少量噪音遭遇了，扰编造的运转特征但噪音亏空以干。被以为是令人写意的该编造的寻常操作。而言寻常，到唆使机从车厢，了令人写意的列车通讯编造都通过无线MHz）支持，候都可能统统支配列车这使列车员正在任何时，工程师提出提议并许可列车员向。何更改举办任。后然，80KHz通过利用。站或离散点举办通讯感受编造可能与途边。通讯编造的通盘基础央求该编造知足了铁途通用。 验室内置于全钢造守车中图1-转移电子实地实。何地方举办测试和维修可能正在公司临盆线的任。